省煤器以此地方性政策导致其他省份及地区税种流失、货票分离和异地开票现象频繁出现，甚至出现注册后一次性使用的倒票公司，给行业带来了极大隐患。对于废钢铁产业规划前景，冯鹤林认为，随着全国各地碳排放系统建设和2030年碳达峰行动方案的出台，都为钢铁企业多使废钢、少使铁矿石创造条件，都会助力废钢铁产业的发展。冯鹤林表示，我国废钢铁产业在政策的大力扶持下，未来将以废钢铁加工配送中心示范基地及大型废钢铁企业为引领，运用区块链和废钢铁场地运营管理系统项目、废钢智能化自动检验系统、装备节能环保的废钢铁加工装备，推进降低企业税负，平抑“税收洼地”的影响，坚持标准引领，加强规范管理，建立有序的废钢加工配送体系，不断提高炼钢废钢比，到“十四五”末全国炼钢废钢比达到30％以上，把废钢铁产业真正打造成产业化、产品化、区域化、规模化的工业化体系，为我国钢铁工业超低排放和绿色高质量发展开创新的格局，做出新的贡献。

省煤器兰格钢铁研究中心主任王国清表示，近期对铁矿石、煤炭等原燃料产品的一系列调控政策，对成品材市场造成了一定的影响，导致市场信心受挫；从而造成钢材现货价格小幅持续下跌，期货价格明显回调的情况。2021年11月以来，受限产政策放开预期和市场炒作因素影响，铁矿石、焦炭等原燃料价格出现了大幅上涨。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，日照港铁矿石价格从575元/吨，上涨至970元/吨，涨幅达到了68.7％。焦炭价格也从2500元左右，上涨至3060元/吨。然而，原燃料价格的异常波动引起了相关部门的关注，随即进行了调控。铁矿石和焦炭价格应声下跌，日照港铁矿石价格累计跌幅达到了14.9％；焦炭价格也出现了连续两轮提降，累计下降400元/吨。虽然整体下降幅度并没有达到前期上涨的水平，但在政策的严厉调控下，不排除后期还有继续下降空间，因此成本对于钢价的支撑明显减弱。

省煤器随着气温大幅下滑，北方地区户外施工项目已经陆续停工，需求逐渐转为季节性淡季。往年，南方此时仍处于赶工高峰期，但今年因为疫情影响，工地施工以及材料配送受阻，将拖慢项目的施工速度。并且今年农历新年相对较早，叠加疫情影响，部分疫情较为严重的地区提前停工放假，工人提前返乡，所以今年的钢需淡季或较往年会来得更早更快。在需求快速下降和明年整体钢需预期不明朗的情况之下，钢厂的增产意愿也难以出现大幅增强的情况。原燃料价格走高 钢厂盈利受限随着近期钢价的持续反弹，钢厂利润有所恢复。据兰格钢铁研究中心数据显示，11月18日，三级螺纹钢即期毛利已经归零，热轧卷板即期毛利为-168元/吨；三级螺纹钢、热轧卷板两周库存原料毛利为24元/吨和-144元/吨，利润有较为明显的回升。但近期炼钢成本也在加速回升中，上周铁矿石价格、废钢价格整体不同程度上涨。由于原料端上涨为主，钢厂生产成本有所上升，使用11月18日原料测算普碳方坯成本较上一周同期增加39元/吨。此外，11月焦炭经过三轮提降后，近期多家焦化企业发布了涨价函。市场更是传出消息称，山东潍坊、滨州、济宁泰安等各地焦炭生产企业湿熄焦上调100元/吨，干熄焦上调110元/吨。